阳泉市人民政府办公厅关于印发阳泉市集中治理超载超限实施办法的通知
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阳泉市人民政府办公厅关于印发阳泉市集中治理超载超限实施办法的通知
山西省阳泉市人民政府办公厅
阳政办发〔2003〕96号
阳泉市人民政府办公厅关于印发阳泉市集中治理超载超限实施办法的通知
各县（区）人民政府，市直各单位，省营以上企业：
《阳泉市集中治理超载超限实施办法》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
二ＯＯ三年八月四日
阳泉市集中治理超载超限实施办法
为了认真贯彻省纠风办2003年全省治理公路三乱暨晋城治超现场会精神，加强全市集中治理超载超限工作，根据山西省人民政府《关于治理公路三乱的通告》的规定，结合我市实际情况，制定本办法：
第一条 治理超载超限在市、县（区）人民政府的组织领导下，在市纠风办的协调下，以公路路政管理机构为主，公安交警积极配合，按照统一标准、分工协作、密切配合的原则，统一在公路超限运输检测点共同进行集中治理。
第二条 根据省政府、省纠风办、省公安厅的文件批准，我市现有公路超限检测点3个（交口、白泉、西郊），交警治理超载卸货点5个（河下、白泉、乌玉、旧关、上董寨），集中治超载、超限安排如下：白泉公路治超限点和白泉交警治超载点合并于白泉公路治超限点集中治“两超”；西郊公路治超限点和旧关交警治超载点合并在西郊治超限点集中治“两超”；旧关、上董寨交警治超点，公路部门派人参与；河下、乌玉交警治超点，由交警负责，公路部门也要派人参加。
第三条 公安交警的职责：
1．负责超限检测点路段的交通秩序管理。
2．指挥引导车辆进入检测通道并引导超载超限30%以上的车辆进入货场卸货到30%以下。
3．按照有关规定对超载超限在30%以上的车辆和违规加高、加长、加宽改装车辆的治理与行政处罚。
4．对货运车辆超载不足30%的，原则上不予处罚，保证绿色通道畅通。
第四条 公路路政管理机构的职责：
1．按照交通部、省政府和省交通厅治理超载超限的有关规定要求与标准，对超载超限运输车辆利用检测设备进行严格检测。
2．对货运车辆超限在30%以下的，按规定收取赔（补）偿费。
3．对货运车辆超限在30%以上的，按规定一律予以卸货，并按规定标准和货运起运点到检测点的距离，收取赔（补）偿费。
4．按照晋价费字（2003）46号文件规定，负责货物的装卸、保管。
5．负责为公安交警派驻人员提供必需的办公场所和办公条件。
第五条 联合集中治理超载超限中，公安交警和公路路政部门对同一超载超限货运车辆的处理，要以治理超限有关规定和标准为准，不准重复收费或罚款，卸货一次到位。
第六条 超载超限检测工作流程
经检测确认超限30%以下
指挥车辆进入检测通道
（交警）
收取赔偿费放行
输入被检车辆号码
（路政）
经检测确定超限30%以上
卸货
（路政交警）
指挥车辆进入卸货场
（交警）
填写卸货通知单
（路政）
收取从装货地至检测点
距离的赔补偿费
（路政）
复磅
1．由承运人自行卸货的，开据卸货单放行
2. 由检测点卸货的，收取卸货费用，开据
卸货单放行（路政）
两日内
两日后
1. 承运人持卸货单到卸货场自行装货的,收取
保险费。
2.由检测点装货的,收取装货费、保管费。
所卸货物承运人未装运的
按规定交由政府拍卖
第七条 联合集中治超治限所卸货物，公路路政管理机构必须向车主出具卸货通知单，注明货物名称或品种、件数或吨数和保管期限（统一规定期限为2天）。在货物保管有效期限内，货物仍归货主所有，货主可凭卸货通知单提取拉运；各路政超限检测点要给予方便。超过保管有效期限未作处理的货物，由市、县人民政府统一收缴。
第八条 对于已通过超限检测点的车辆，在运输途中再次违规超载的，由公安交警从重从严从快处置，必要时在中队驻地消除违章，确保超载超限车辆不出市。
第九条 对没有设置超限检测点的道路（无论是国、省道还是县乡路），治理超载超限工作以公安交警为主，公路路政部门配合，但不准设置固定站点，实行巡查制。所有交通和公路路政部门未经批准均不得上路罚超限，对绕行县乡道路及小路逃避检测的车辆，先在平定境内试行治理，治理工作要在县政府的领导下统一进行，要制定实施方案，公路、交警、交通要协同工作，加强配合，但不能设置固定站点，实行巡查治理的办法，要严格按照省、市政府的有关规定执行，不能造成新的“三乱”。
第十条 收缴货物的处理，统一由市、县政府组织拍卖，由纠风办、公路局、公安交警、煤运、物价、财政等部门共同参加，互相监督，公开定价，公开拍卖，所得拍卖款项全额上缴市、县财政。对治超点上的场地占用、人工劳务等费用，可根据实际情况，从拍卖上缴款中，经市、县政府批准，由财政部门拨付。对公路路政、公安交警联合治超经费问题由两家协商解决。
第十一条 联合集中治理超载超限中，公路路政和公安交警部门必须严格履行各自的职责和有关规定，不准徇私情放黑车收黑钱和乱收费乱罚款。违者，按照省纪委、省监委晋纪发[1996]16号《关于在公路上乱设站卡乱罚款乱收费行为党纪政纪处分的暂行规定》，追究有关责任人的纪律责任。
第十二条 治理超载超限是一项涉及群众利益的重要工作，必须实行“阳光作业”，公安交警和公路路政部门要将各自的职责、治超或治限的依据、标准和收赔（补）偿费的标准在醒目位置予以公示，接受群众监督。
第十三条 各县区的治超工作要按照市里的统一部署进行。
呼和浩特市人民政府关于批转《呼和浩特市(本级)行政事业单位租用办公场所暂行规定》的通知
内蒙古自治区呼和浩特市人民政府
呼和浩特市人民政府关于批转《呼和浩特市(本级)行政事业单位租用办公场所暂行规定》的通知
呼政发[2002]40号
市各委、办、局：
市人民政府同意市财政局制定的《呼和浩特市(本级)行政事业单位租用办公场所暂行规定》，现批转给你们，请遵照执行。
二OO二年五月二十三日
呼和浩特市(本级)行政事业单位租用办公场所暂行规定
呼和浩特市财政局
(二OO二年五月十日)
第一条 为了规范我市行政、事业单位租用办公场所行为，防止因租用办公场所给国家造成不必要的财力、物力浪费，保证我市行政、事业单位正常、高效运行和以有限的财力资源发挥最大的经济和社会效益，促进我市经济和社会的全面进步，根据我市的具体情况制定本规定。
第二条 本规定适用于使用财政拨款租用办公场所的市属行政、事业单位。
第三条 市属行政、事业单位租用办公场所统一由市人民政府分管财政约市长成副市长审批。
第四条 市属各行政、事业单位无办公场所，原则上在系统内部调剂、自行解决；确实无法调剂解决的，由租用办公场所的单位以书面形式对所需租用的场所、出租单位的基本情况、场所面积、房屋结构、类型、租赁费用、租赁期限、可供使用人数等上报本单位主管部门。
第五条 主管部门审核同意后签署意见并加盖公章，上报市人民政府审批。
第六条 租用办公场所的单位在得到市人民政府批准后，于8月底前报市财政部门，由市财政部门对有关租用场所面积、租赁合同(草签)、租赁时间、租赁费用及其来源、付款方式等进行核实认定后方可租用。
第七条 办公场所租用时，必须按照《中华人民共和国合同法》、 《呼和浩特市房屋租赁管理办法》与出租办公场所的单位签订正式的房屋租赁合同。
第八条 经市人民政府批准、财政部门审核认定后，属于财政拨款部分由财政部门列入下年度预算。租用房屋单位本系统有预算外资金的，原则上用系统预算外资金支付；
第九条 租用办公场所的单位在向财政部门申请领拨资金时，必须提供市政府的批示、房屋租赁合同副本、房屋相金票据或行政事业单位收据复印件、单位申请拨付资佥报告等有关资料。
第十条 出租办公场所单位向租用办公场所单位收取房屋租金的票据必须是国家认可的正式发票或行政事业单位收据，否则，财政部门不予拨付资金。
第十一条 租用办公场所的单位应于每年年底前将本单位租用办公场所取得的票据和租房合同复印件报送市级财政部门，财政部门将会同纪检监察部门对所支款项进行核实，对弄虚作假的单位和个人将由纪检监察部门追究有关当事人的责任。
第十二条 任何单位未经市人民政府批准、市财政局审核，擅自私用办公场所，财政部门不负担一切费用，全部由租用办公场所的单位自行解决，市纪检监察部门将追究有关领导和当事人责任。
第十三条 本规定由呼和浩特市财政局负责解释。
第十四条 本规定自2002年6月1日起施行。
转发铁道部《关于路外伤亡情况的报告》的通知
全国安全生产委员会
转发铁道部《关于路外伤亡情况的报告》的通知
现将铁道部《关于路外伤亡情况的报告》转发给你们。
从报告中可以看出，一九八八年铁路道口火车同其他车辆相撞事故是非常严重的。今年
一月份已发生了九起。一月十六日至二十一日六天就发生六起汽车和火车相撞的重大事故，
死亡２２２人，重伤２９人。
望充分重视这一事故频率上升的趋势，立即组织公安、铁道等有关部门，加强对道口和
各类车辆驾驶人员的管理，避免道口重大事故的发生。
附：
铁道部关于路外伤亡情况的报告
铁安监函〔１９８９〕７号
（一九八九年一月十日）
国家安全生产委员会：
１９８８年，火车与其他车辆相撞事故及路外人员伤亡事故比较严重，共发生１４９４
７件，比１９８７年增加１２２６件；人员伤亡１４９１９人，比１９８７年增加１３４８
人；其中死亡８９４９人，比１９８７年增加８７１人。日均伤亡数已上升到４１人，比１
９８７年增加３．９人，其中死亡日均达２４．５人，平均５９分钟死亡１人。
事故增多的主要原因是：
一、车辆违章抢过道口与列车相撞。近几年来，机动车辆急剧增加，一些地区和部门对
车辆和驾驶人员管理不严，驾驶人员素质低，纪律松驰，无证、违章驾驶，酒后开车的现象
相当严重，有的为了挣钱，超劳、超速、超载开车，经过无人看守道口不执行停车、了望等
有关规定，违章抢过道口，致使汽车与火车相撞事故不断发生。据统计，１９８８年，道口
伤亡事故２９４１件，其中发生在无人看守道口的有２６０３件，机动车驾驶人员违章抢过
道口造成人员伤亡１９７０人，损坏各种车辆２４１９辆，损坏铁路机车６６１台，客、货
车２２６辆，而且大多数为一次造成多人伤亡。１９８８年１２月２３日以来，发生的两起
汽车与火车相撞重大路外伤亡事故，就是由于汽车司机违章驾驶，抢过无人看守道口所致。
这两起事故造成人员伤亡１５１人，其中死亡７７人，是近几年所罕见的重大路外伤亡事故。
二、行人在线路上行走、横穿，致使列车无法预防。１９８８年全路发生在区间的路外
伤亡事故有７８３１件，占事故总件数的５２．４％。由于行人在区间线路上行走、横穿、
放牧、玩耍等原因造成人员伤亡６８６１人。占人员伤亡总数的４６％。特别是交通不便的
山区，私设铁路道口的情况非常普遍，由于没有道口标志，经常发生事故。
三、机动车质量不高，特别是农民个体户的拖拉机发生事故较多。１９８８年全路因路
外伤亡事故撞坏拖拉机１１２２台，占各种车辆损坏总数的４６．４％。
四、有些铁路道口设备失修、管理不严，也是造成路外伤亡事故的因素之一。１９８８
年全路发生在有人看守道口的路外伤亡事故有３３８件，其中有１９件属于铁路责任。这说
明铁路有人看守道口的管理工作还有问题，需要大力加强。
当前正值冬运季节，春运工作即将开始。在列车增加、运量增大、旅客增多的情况下，
搞好护路防伤工作，对保证春运安全具有重要作用。但仅靠铁路部门是不行的，必须依靠地
方政府和全社会的支持和配合，进行综合治理。为此，我们建议：
一、各级人民政府要进一步加强对安全生产的领导，各企业和有关部门要积极配合铁路
认真贯彻国务院（１９７９）１７８号文件和六部一委经交（１９８６）１６１号文件的有
关规定，加强宣传，教育广大群众和车辆驾驶人员通过铁路无人看守道口时，一定要认真执
行停车、止步、了望等有关规定，并采取保证安全的必要措施。
二、车辆和交通安全管理部门要加强机动车的管理，严格监督交通安全法规的执行，结
合“年检”对所有机动车驾驶人员进行一次有关铁路道口行车安全规定的考试。各企业、事
业单位对本单位的机动车驾驶人员，要经常进行有关通过铁路道口的安全教育，及时消除隐
患，减少事故的发生。
三、铁路部门要与地方公安机关紧密配合，认真整顿站车秩序，加强道口管理，严格劳
动纪律和规章制度，对道口来往车辆和行人要加强宣传，在地方政府统一领导下，结合春运
工作，对铁路道口进行一次全面的检查和综合治理。
以上报告如无不妥，请批转各省、自治区、直辖市政府和有关部门。
